В феврале 2026 года подскочил экспорт российского дизельного топлива в Бразилию. Объём поставок достиг 680 тыс. тонн, что на 68% превосходит прошлогодние февральские значения. Такую информацию Центра ценовых индексов (ЦЦИ) приводит "Коммерсантъ".
Аналитики отмечают, что объёмы отгрузок, просевшие в осенний период, за первые два месяца 2026-го вышли на уровень, сопоставимый с показателями первой половины 2025 года.
Ключевой фактор изменений на рынке - глобальная перестройка логистических цепочек из-за санкций. Как поясняют в ЦЦИ, рост российских поставок в Бразилию отчасти обусловлен увеличением экспорта дизтоплива из США на рынок ЕС после запрета поставок нефтепродуктов из российского сырья. Подтверждает это динамика поставок в Бразилию из Штатов: в феврале ввоз дизтоплива здесь упал до 100 тыс. тонн - минимума с августа 2024 года.
Параллельно происходят изменения в других сегментах. Тайвань, который ранее выступал крупнейшим импортёром нафты из РФ, уже второй месяц воздерживается от прямых закупок этого сырья - опасается вторичных санкций.
В результате Россия перенаправила высвободившиеся объёмы в новые регионы. Среди получателей - африканские государства (Тунис, Сенегал, Того) и азиатские рынки (Сингапур, Малайзия).
Руководитель направления товарных рынков УК "Альфа-Капитал" Андрей Ерёмин подчёркивает, что дизельное топливо в Бразилии потребляет в основном агросектор. По его оценке, после сокращения присутствия на европейском направлении российские поставщики предложили странам Латинской Америки привлекательные цены и гарантировали приемлемое качество продукции.
По мнению советника управляющего фонда "Индустриальный код" Максима Шапошникова, принципиально новые крупные покупатели российских нефтепродуктов вряд ли появятся в ближайшей перспективе. Трейдерам приходится корректировать традиционные маршруты и учитывать допрасходы, которые в итоге отражаются на конечной стоимости топлива, добавляет он.
Источник: